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蜂窝电池永不自燃的背后|10余年研究、上万次试验、20万辆实车、百亿公里实践

2023年10月16日

江淮钇为的一句“蜂窝电池永不自燃”,让电池安全话题再次成为了新能源汽车行业的焦点。众所周知,上一个喊出类似口号的正是比亚迪。2020年,比亚迪推出刀片电池,王传福喊出要把“自燃”一词,从新能源汽车的字典中彻底抹掉。无独有偶,今年的5月20日,在江淮钇为首款车型钇为3的预售发布会上,董事长夏顺礼正式向行业喊出蜂窝电池永不自燃。都说自己的电池不自燃,那究竟是如何实现的?“永不自燃”的说法究竟是王婆式的卖瓜还是真有硬实力?今天这篇文章就带大家一探究竟。

(江淮钇为蜂窝电池开发历程)

作为国内最早开启纯电动车产业化研发的车企,江淮钇为深知解决电池安全问题是大规模推广电动车的重要前提,因此从2010年开始,就在寻找电池安全的“最终解”,几乎把所有的电芯都研究了一遍。目前,行业里电芯有三种类型:圆柱电芯、方形电芯和软包电芯,从材料上看,主流的有三元锂电芯以及磷酸铁锂电芯。江淮是国内首家研究应用圆柱LFP18650电芯、圆柱三元18650电芯、圆柱三元21700电芯、圆柱三元4695电芯的车企,在把市面上的所有电池研究、试验、验证后,江淮钇为最终得出了一个结论:圆柱电芯才是三元锂电池的终极解决方案。

比亚迪的“刀片电池”本质上就是磷酸铁锂的方形电芯,为何刀片电池不用三元锂?原因就在于无法攻破高比能电芯的热失控难题。可是磷酸铁锂电芯在能量密度、低温性能、充放电效率和一致性上相比三元锂有着天然的劣势,这也是高端电动车更偏爱三元锂电池的原因。但三元锂电芯的热稳定性差又是极大的安全隐患,因此如何找到安全的三元锂电芯方案成为了关键。


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